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咖啡座因机场事故被迫停业 富食客起诉新航工程失败

2017-10-12 11:21:14 来源:镇江生活资讯网

2014年樟宜机场第二搭客大厦发生飞机牵引车撞柱子的意外,过境厅内数家小食铺被迫停业五个多月,职总富食客经营的旺咖啡座也受波及。富食客起诉肇祸司机及他的雇主新航工程索讨超过44万元损失败诉。

起诉人职总富食客(NTUC Foodfare,简称富食客)指司机叶智川(47岁)疏忽,身为雇主的新航工程(SIA Engineering)也必须为他的行为负责。

约44万2000元的索偿额包括三个半月共18万3000多元的租金、17万1000多元盈利损失、8万2000多元重建费和约5900元修理及更换器材的费用。

案件今年5月在高庭开审,高庭法官王少凌星期一发表判词裁定富食客败诉,指它蒙受损失跟司机的疏忽行为没有“明显的直接关联”。

法官说,器材损坏和盈利损失与撞击意外没有直接关系,而是源于过境厅被建设局下令关闭。富食客遭遇的是柱子损坏造成的“连锁效应”,其他在那里做生意的小食铺也同样受影响。

譬如,咖啡座的制冰机、煮面机、开放式冷藏柜和煮水机等因长时间没有使用布满尘埃、发霉或生锈,这些都是因为过境厅关闭所致,跟意外带来的冲击力无关。

2014年2月13日,一辆飞机牵引车撞上停机坪前的建筑柱子,导致上方过境厅地板下陷。虽然第二搭客大厦受到破坏,但是咖啡座的建设和设备都未受损。建设局过后下令关闭受影响范围,直至修复工程完成,同年7月30日才批准重新开放。

业主樟宜机场集团通知租户必须在隔月7日开始营业,租金从那时算起,但旺咖啡座迟至11月才重新开业。

富食客称,业主通知说恢复营业前必须获得建筑工程合格人员或专业工程师(简称专人)认证,确保防水膜层和支撑结构完好。但是没人愿意接下这份工作,因为他们都不清楚第二搭客大厦毁坏的程度和进行了哪些修复工作。

富食客坚称,重建咖啡座是唯一的方法。由于当时租约八个月后就到期了,所以他们2014年10月更新租约后才开始装修工程。

不过辩方传召的专家证人则供称,要评估咖啡座的结构是否安全无需拆除整个结构。一般上,铺设防水膜层是为确保水不会渗入地板、墙壁或建筑结构中。

就这一点法官认为,索讨重建费实在扯得太远了,因为这笔花费无关乎咖啡座在意外中受损,重建只是为了满足业主的开业条件。富食客在拆除和重建咖啡座之前也没有请专人确定它是否损坏。

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